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消聲降噪治理

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消聲元件

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消聲元件

  • 所屬分類:聲學產品

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  • 發布日期:2019/05/25
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消聲元件的消聲原理是利用腔與管的適當組合,從而達到兩種作用來促成消聲效果的: 消聲元件 消聲器 一是利用管道截麵突變(即聲抗的變化)使沿管道傳播的聲波向聲源方向反射回去,從而使聲能反射回原處;消聲元件二是利用幾個界麵的反射,使原來第一個向前傳播的聲波又回到原點,並再次折回向前傳播,該點與尚未被反射的第二個向前傳播的聲波匯合,而且兩者在振幅上相等,在相位上差180度的奇數倍,從而互相幹涉而抵消。 

對振動噪聲的解決方法目前主要有:

①減振處理。主要用於振動源處,以減少振動波的波幅;

②隔振處理。在振動波傳遞的途徑中安裝隔振器,以達到減少振動源的目的;

③阻尼處理。現代結構多為複雜的多自由度係統,多為寬頻帶激勵,加大阻尼可以有效地抑製振動。

處理的常用方法是阻尼自由層處理和約束層阻尼處理。 為了減小高速發動機風扇的噪聲,可使用帶液力偶合器或變速扭角的風扇,也可采用水溫感應電動離合風扇。把風扇材料改為尼龍後,對減小風扇噪聲也有一定的效果。 解決車用發動機的噪聲是一項涉及到整機方方麵麵的技術問題,包括發動機的結構、材料、質量分布、工藝水平、裝配密封性等等。生產廠家在車用發動機結構上采取防治噪聲的積極措施包括:采用吸振,隔聲技術,改進汽車結構,在距聲源一定的距離內設置隔聲板、消聲器,對客車則采用後懸式發動機,改進消聲元件結構等等。

貴州消聲元件

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關鍵詞:貴州消聲元件,貴州減震減噪,消聲降噪治理

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